刷新纪录!天宫再见!“神十二”返回有哪些挑战?

据中国载人航天工程办公室消息,北京时间2021年9月16日8时56分,神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱成功实施分离(www.97jq.com)。截至目前,神舟十二号航天员乘组已在空间站组合体工作生活了90天,刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。

分离前,航天员乘组在地面科技人员的配合下,完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作。

神舟十二号和空间站的组合体完成了绕飞以及径向交会的试验,即将启程回归祖国的怀抱。9月16日下午,总台央视记者在北京航天飞行控制中心现场带来消息。

3名航天员即将启程返回

14时15分左右,返回舱内只有汤洪波一个人还在值班,聂海胜指令长已经率先回到轨道舱内,紧接着刘伯明也回到轨道舱内休息。返回舱内必须要留一个人值班,轮到汤洪波值班。

其中有两个有意思的小插曲,一是汤洪波在其他两名航天员休息的时候,一直兴致勃勃往外看,欣赏地球的美景,时不时地还会和刘伯明交流一下,非常陶醉于从太空欣赏地球的美景。

二是在神舟十二号飞船从核心舱前向200米向400米转移的时候,汤洪波先感叹说“天宫啊”,然后他们三个人依次说了一句“天宫再见”。在他们告别天宫的时候,心情肯定很复杂,一方面当然很希望回归地球,回到家人的身边,回到和他们一起参研参试的人员的身边。另外一方面,他们可能对生活了三个月之久的太空之家也有一点依依不舍的感情。

回家路上的挑战

1.现在已经独立飞行了,要离开天宫空间站当前的轨道,进入到返回地面的这个轨道。要进行调姿和制动,把轨道舱分离掉。因为轨道舱里面可能有一些废弃物和一些无用的东西,要先把它抛掉。然后再调姿90度,使得它的发动机面向它速度前进的方向,给它进行一个制动,这样的话就会进入到一个滑行轨道,向地面来滑行。

2.第二道关是再入关,再入大气层这一关是返回路上最危险也是最严酷的一关。飞船的返回舱在进入大气层之前要抛掉推进舱,因为推进舱后面的发动机是不能进行隔热的。之后就是完整的返回舱,利用返回舱其中的隔热材料与大气层进行摩擦,把速度动能转换为热能,用大气层来进行减速。这是非常危险的,安全性要求非常高。我们所有的11艘飞船都是安全返回。

3.之后就是开伞,到了10公里高度以后,这个伞是非常重要的。在落地之前,还有一个飞船落地动作,反推发动机要点火。后面应该还有四五道关口。

这次归途跟以前有哪些不同?

主要是有两个方面:

第一是返回着陆场进行了调整,之前是四子王旗,目前调整到东风。由于着陆场的位置发生了变化,所以整个返回制动点的位置,包括返回的控制计算,都要发生相应调整,相关的测控条件、保障条件也会发生变化。

第二个方面的变化就是神舟十二号飞船里头,返回控制系统采用了预测制导的方案,比以往的控制系统更进了一步。神舟飞船采用北斗信号来实时定位自己的位置,同时在预测返回的过程中,实时预测自己的落点,如果发生偏差,就会进行纠正。采用这种预测指导方案,返回的落点精度会更加提高。

载人航天工程空间站工程阶段

飞行任务总指挥部决定

今天

神舟十二号飞船返回地球

航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波

欢迎回家!

新华社 央视新闻 人民日报

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